О боевых действиях подводного флота Третьего рейха написаны десятки книг и сотни статей. Но гораздо меньше известно о транспортных перевозках, которые осуществлялись с помощью германских субмарин.

Между тем они, например, доставляли в Японию цейсовскую оптику, приборы, вооружение и немецких специалистов. Однако перевозкой подобных грузов дело не ограничивалось...

Урановый груз

В Японии еще до начала войны на Тихом океане в декабре 1941 года велись работы с ураном235, но для полноценных опытов не хватало его запасов. В 1943 году из Токио в Берлин была послана просьба о выделении двух тонн урановой руды. В конце того же года одну тонну этого сырья приняла на борт некая немецкая подлодка. Однако до места назначения она не дошла.

Номер и судьба этой субмарины неизвестны до сих пор; по всей вероятности, она лежит гдето на океанском дне. До недавнего времени считалось, что нацистская Германия в Страну восходящего солнца больше уран не посылала. Но оказалось, что это не так...

Когда Гитлер понял, что война против СССР и западных союзников Сталина проиграна, он стал надеяться на любой вид "секретного оружия". Немцы явно не успевали с созданием атомной бомбы. Возможно, полагали в Берлине, это удастся сделать японцам, если им помочь.

И вот 25 марта 1945 года под покровом ночи подлодка U234, загруженная полутонной обогащенного урана 235, незаметно покидает Киль. Кроме урана субмарина везла реактивный самолет Ме262 в разобранном виде и детали ракет Фау2. О цели похода знали только два человека на корабле - командир капитан-лейтенант ЙоханнХейнрих Фехлер и второй офицер Карл Эрнст Пфафф.

U234 была еще в пути, когда нацистскую Германию постиг окончательный крах. Гроссадмирал Карл Дениц отдает приказ всем находящимся в море немецким подводным лодкам сдаться. Тем не менее U234 продолжала следовать своим маршрутом через Атлантику.

Командир успешно уклонялся от американских и английских противолодочных сил, но вскоре понял, что до Японии субмарине уже не добраться. Фехлер собрал своих офицеров и задал единственный вопрос: что делать? Единогласно принимается решение - прекратить поход и капитулировать.

14 мая 1945 года U234 появилась на экране радаров американских эсминцев. Со скоростью 14 узлов субмарина приблизилась к кораблям ВМС США...

"Огненная земля"

10 августа 1944 года, Страсбург. Здесь на тайных совещаниях промышленных магнатов и правящей верхушки Германии принимается решение обеспечить возрождение в будущем гибнущего в настоящий момент нацистского рейха.

Основным плацдармом для этого должна стать Южная Америка, куда еще в 1936 году по заданию Гитлера отправились пять особенно доверенных агентов, каждому из которых вручался капитал в 20 млн долларов.

Им предписывалось ассимилироваться, установить связи с местными фашистскими организациями и приступить к сколачиванию подпольных групп, способных в "день икс" оказать любую необходимую помощь Берлину на заокеанской территории.

А уже до страсбургских секретных встреч началась операция "Огненная земля". Под покровом темноты на пирсах северогерманских баз, оцепленных эсэсовцами, специальные уполномоченные Главного управления имперской службы безопасности (РСХА) контролировали погрузку на подводные лодки опломбированных ящиков. Они размещались в торпедных отсеках и минировались.

Если бы в океане возникла опасность захвата субмарин, этот секретный груз был бы взорван вместе с торпедами. На сей чрезвычайный случай имелся самый строгий приказ, а в состав экипажей подлодок включили нацистовфанатиков из спецотрядов СС, на которых можно было положиться: эти предпочтут пойти на дно, чем оказаться в плену.

За трансатлантическим подводным плаванием спецгруза из рейха лично следили рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер и шеф РСХА Эрнст Кальтенбруннер, держал под личным контролем Мартин Борман, фактический руководитель нацистской партии. Ведь ящики на подлодках были заполнены валютой, золотом, драгоценностями.

В Южную Америку в ходе операции "Огненная земля" гитлеровцам удалось переправить поистине гигантские богатства, какие никогда не снились испанским конкистадорам. В одну лишь Аргентину было доставлено, помимо денег, 2 511 килограммов золота, 87 килограммов платины, 4 638 каратов бриллиантов. На что все это пошло? Ответа на данный вопрос пока нет.

Тайна U534

Только относительно недавно стало известно, что в годы Второй мировой существовало сверхсекретное соединение немецких подводных лодок, получившее наименование "Конвой фюрера". В него входило 35 субмарин.

В конце 1944 года в Киле с подлодок, включенных в "Конвой фюрера", сняли торпеды и прочее вооружение, поскольку им строжайше запрещалось вступать в бой во время плавания. В экипажи субмарин подбирались исключительно неженатые моряки, у которых вдобавок не осталось в живых ни одного близкого родственника. Согласно предписаниям Гитлера и Деница командиры подлодок должны были взять с каждого подчиненного "обет вечного молчания".

На подлодки из "Конвоя фюрера" грузили контейнеры с ценностями и документами, огромные запасы провизии. Кроме того, субмарины принимали на борт таинственных пассажиров.

Командир одной из этих подлодок U977 Хайнц Шеффер попал в плен. На многочисленных допросах, проводимых представителями американских и британских спецслужб, он так и не выдал существенной информации о субмаринах "Конвоя фюрера". Написанная им в 1952 году книга мемуаров также не содержала ничего сенсационного.

Но то, что Шеффер знал некую тайну, подтверждает его письмо, адресованное "старому товарищу" капитану цур зее (капитан 1го ранга) Вильгельму Бернхарту, датированное 1 июня 1983 года: "...Чего ты добьешься, когда скажешь правду о том, в чем заключалась наша миссия? И кто пострадает из-за твоих откровений? Подумай об этом! Конечно, ты не намереваешься сделать это просто и-за денег. Я повторяю еще раз: пусть правда спит с нашими подлодками на дне океана. Таково мое мнение...".

Шла ли в письме речь о "сокровищах рейха" или о чемлибо ином? Казалось, ответ на этот вопрос будет получен после обнаружения на дне Датских проливов подлодки U534. Еще в 19861987 годах все газеты мира публиковали материалы об этой сенсационной находке Оге Енсена, датчанина, профессионально занимающегося поисками затонувших судов. Именно он разыскал германскую субмарину.

U534, вышедшая из Киля 5 мая 1945 года, перевозила, как утверждали СМИ, солидную часть золотого запаса Третьего рейха, секретные германские архивы и около сорока видных нацистов. Командиру U534 Герберту Ноллау было приказано взять курс на Латинскую Америку.

Однако тысячи морских мин, поставленных союзниками вдоль побережья Германии и североевропейских стран, не позволяли субмарине идти ночью или в подводном положении. Подлодку атаковали английские самолеты близ острова Анхольт, где она и затонула на глубине 60 метров. Но 47 членам экипажа удалось спастись. Они то впоследствии и рассказали о грузе U534.

Но подъем субмарины затягивался. О находке Оге Енсена уже успели подзабыть, когда в 1993 году о ней заговорили вновь. Газеты опять запестрели обнадеживающими сообщениями о том, что, возможно, скоро будет раскрыта еще одна тайна Третьего рейха, которыми был так богат его бесславный конец.

Это обещал проект "U534", разработанный специалистами голландской компании "Смит так". Один из его руководителей Вардло, давая интервью журналистам в июле 1993 года, заявил, что в ближайшее время начнутся работы по подъему субмарины. По его словам, мотивом осуществления проекта является не только "охота за сокровищами".

"Мы беседовали с каждым из девятнадцати ныне здравствующих членов экипажа, - говорил Вардло. - К сожалению, все, кто был посвящен в "тайну груза" и знал о точном маршруте подлодки, давно умерли".

Впрочем, по корабельным документам удалось установить как предполагаемый маршрут похода субмарины, так и то, что на ее борту находился секретный груз. Но чем были загружены ящики, так и осталось загадкой. Позже выяснилось, что через сутки после гибели подлодки специальная команда водолазов кригсмарине подняла весь груз и вывезла его в неизвестном направлении.

Design by: Izabela Kurkiewicz